Eiffage Génie civil,
une histoire de grands bâtisseurs
animés par la recherche de l’excellence

Eiffage Génie Civil lance la marque Demcy qui regroupe désormais l’ensemble des activités de déconstruction et valorisation des matériaux du Groupe : curage, désamiantage-déplombage, démantèlement, démolition et recyclage. Cette nouvelle marque rassemble le savoir-faire de trois marques historiques issues d’acquisitions réalisées par Eiffage Génie Civil au fil des années : Perez & Morelli, Boutté et Chastagner.

La branche Infrastructures lance la marque Eiffage Rail qui s’affirme comme le partenaire de référence et d’excellence au côté des opérateurs publics et privés du transport ferroviaire et de l’industrie.

Eiffage Génie Civil lance la marque Ævia sous laquelle elle réalisera désormais l’ensemble de ses activités d’équipement, d’entretien, de réparation et de renforcement d’ouvrages.
La marque Ævia fédère en particulier les équipes des entités :
- dédiées au BSI®, le béton fibré à ultra-hautes performances développé par Eiffage 
- Via-Pontis et Résirep jusqu’alors en charge de ce type de travaux respectivement dans les moitiés nord et sud de la France 
- Etic, spécialisée dans la conception et l’installation d’équipements de haute technologie pour les ouvrages d’art 
- TSV, spécialisée dans le vérinage et le ripage des ouvrages.

L’acquisition des activités Travaux maritimes de Saipem renforce le groupe dans ce domaine. La reprise de cette entité – qui a participé à des projets intégrés complexes et qui jouit de plus de 45 ans d’une vaste expérience internationale – illustre la détermination du Groupe à se positionner sur ce marché.

En 2015, Eiffage Travaux Publics et Eiffage Métal se réunissent pour créer la nouvelle branche Infrastructures d’Eiffage.
Les marques Eiffage Génie Civil, Eiffage Route et Eiffage Métal sont créées.

Le 1er janvier 2006 l’union d’Appia (routes et assainissement) et d’Eiffage TP (génie civil, ouvrages d’art et terrassements) donne naissance à Eiffage Travaux Publics.
C’est la première fois qu’un grand groupe français du BTP marie à une aussi grande échelle ses activités de travaux publics et de construction routière. Avec cette nouvelle donne, Eiffage Travaux Publics joue la carte du développement pour répondre plus efficacement aux grands projets nécessitant des solutions clés en main, intégrant les activités de terrassement, de génie civil et de route.

Fougerolle, SAE et Quillery deviennent Eiffage Construction et créent un pôle Génie civil, baptisé Eiffage TP.
Parmi les réalisations marquantes confiées à Eiffage TP, le viaduc de Millau demeurera l’une des plus emblématiques.

La fusion de Fougerolle et SAE donne naissance au groupe Eiffage.

Implantée dans le Loiret, l’entreprise Roland se forge une solide notoriété dans le domaine des travaux publics dès 1929.

Intégrée à Eiffage Génie Civil en 2015, elle est spécialisée dans les travaux de terrassement de grande masse, et participe aux grands projets d’infrastructures régionaux et nationaux. 

• 1928 : Création de l’entreprise par Gaston Rocher.
• 1946 : La Société Forézienne de Travaux Publics (SFTP) est reprise par ses fils Roger et Claude.
• 1979 : SFTP est rachetée par la Société Auxiliaire d’Entreprises (SAE) et devient la SFET – Société Forézienne d’Entreprises et de Terrassements.
• 1982 : L’entreprise est rattachée à Borie-SAE.
• 2015 : Forézienne est rattachée à Eiffage Génie civil.

André Borie est l’un des plus grands entrepreneurs français de travaux publics de l’entre-deux-guerres. Président du Syndicat et de la Fédération des entrepreneurs de travaux publics de France, et gérant de la Société des Entreprises de Travaux Publics André Borie, il est nommé commissaire au Bâtiment et aux Travaux publics. 

La société d’André Borie a notamment travaillé à la reconstruction des ponts du Var, de l'aéroport de Nice, à la remise en état des ouvrages d'art de la ligne Nice-Coni, et plus particulièrement à la réalisation des grands ouvrages d'équipement hydroélectrique : Saint-Étienne-Cantalès, Pont-en-Royans, Peyrat-le-Château, Randens, ainsi que la galerie de dérivation de la Dordogne au barrage de Chastang.

Borie, rachetée par SAE, devient Borie-SAE en 1980

• 1960 : la SAEETP devient SAE - Société Auxiliaire d’Entreprises.
• 1980 : SAE rachète Borie et crée Borie-SAE.
• 1986 : SAE rachète Quillery.
• 1990 : SAE participe aux travaux du tunnel sous la Manche. 
• 1992 : SAE est absorbée par l'entreprise Fougerolle. L’ensemble donne naissance au Groupe Eiffage.

• En 1863, Émile Quillery, maçon berrichon, fonde l'entreprise familiale à Saint-Maur-des-Fossés.
• 1986 : Quillery est rachetée par la Société Auxiliaire d'Entreprises (SAE) 
• 1991 : L’entrerpise construit le pont de Cheviré, dessiné par l’architecte Philippe Fraleu.
• 1995 : Quillery participe à la construction du pont de Normandie.
• 2000 : Quillery fusionne avec Fougerolle et SAE pour créer Eiffage Construction.

• 1955 : Fougerolle participe à la construction du pont de Tancarville, pont suspendu le plus long d'Europe à l’époque.
• 1992 : Fougerolle rachète l’entreprise Ballot.
• 1992 : Fougerolle absorbe la SAE pour donner naissance au groupe Eiffage.
• 2000 : Fougerolle, Quillery et SAE se regroupent pour créer Eiffage Construction