Eiffage Génie civil,
une histoire de grands bâtisseurs
animés par la recherche de l’excellence
Les origines de la société remontent au XIXe siècle. Durant son histoire, de grandes entreprises françaises et des ingénieurs illustres ont façonné la France, mais également plusieurs pays d’Europe et d’Afrique, en apportant leur savoir-faire aux plus grands projets. Eiffage Génie Civil, auparavant appelée Eiffage TP, est née en septembre 2015.

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2019
Eiffage Rail
La branche Infrastructures lance la marque Eiffage Rail qui s’affirme comme le partenaire de référence et d’excellence au côté des opérateurs publics et privés du transport ferroviaire et de l’industrie.
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2019
Ævia
Eiffage Génie Civil lance la marque Ævia sous laquelle elle réalisera désormais l’ensemble de ses activités d’équipement, d’entretien, de réparation et de renforcement d’ouvrages.
La marque Ævia fédère en particulier les équipes des entités :
- dédiées au BSI®, le béton fibré à ultra-hautes performances développé par Eiffage
- Via-Pontis et Résirep jusqu’alors en charge de ce type de travaux respectivement dans les moitiés nord et sud de la France
- Etic, spécialisée dans la conception et l’installation d’équipements de haute technologie pour les ouvrages d’art
- TSV, spécialisée dans le vérinage et le ripage des ouvrages. -
2017
Eiffage Génie Civil Marine
L’acquisition des activités Travaux maritimes de Saipem renforce le groupe dans ce domaine. La reprise de cette entité – qui a participé à des projets intégrés complexes et qui jouit de plus de 45 ans d’une vaste expérience internationale – illustre la détermination du Groupe à se positionner sur ce marché.
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2015
Eiffage Génie Civil
En 2015, Eiffage Travaux Publics et Eiffage Métal se réunissent pour créer la nouvelle branche Infrastructures d’Eiffage.
Les marques Eiffage Génie Civil, Eiffage Route et Eiffage Métal sont créées. -
2006
Eiffage Travaux Publics
Le 1er janvier 2006 l’union d’Appia (routes et assainissement) et d’Eiffage TP (génie civil, ouvrages d’art et terrassements) donne naissance à Eiffage Travaux Publics.
C’est la première fois qu’un grand groupe français du BTP marie à une aussi grande échelle ses activités de travaux publics et de construction routière. Avec cette nouvelle donne, Eiffage Travaux Publics joue la carte du développement pour répondre plus efficacement aux grands projets nécessitant des solutions clés en main, intégrant les activités de terrassement, de génie civil et de route. -
2000
Eiffage TP
Fougerolle, SAE et Quillery deviennent Eiffage Construction et créent un pôle Génie civil, baptisé Eiffage TP.
Parmi les réalisations marquantes confiées à Eiffage TP, le viaduc de Millau demeurera l’une des plus emblématiques. -
1992
Le groupe Eiffage voit le jour
La fusion de Fougerolle et SAE donne naissance au groupe Eiffage.
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1929
Roland
Implantée dans le Loiret, l’entreprise Roland se forge une solide notoriété dans le domaine des travaux publics dès 1929.
Intégrée à Eiffage Génie Civil en 2015, elle est spécialisée dans les travaux de terrassement de grande masse, et participe aux grands projets d’infrastructures régionaux et nationaux.
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1928
Forézienne d'Entreprises
- 1928 : Création de l’entreprise par Gaston Rocher.
- 1946 : La Société Forézienne de Travaux Publics (SFTP) est reprise par ses fils Roger et Claude.
- 1979 : SFTP est rachetée par la Société Auxiliaire d’Entreprises (SAE) et devient la SFET – Société Forézienne d’Entreprises et de Terrassements.
- 1982 : L’entreprise est rattachée à Borie-SAE.
- 2015 : Forézienne est rattachée à Eiffage Génie civil.
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1924
Borie
André Borie est l’un des plus grands entrepreneurs français de travaux publics de l’entre-deux-guerres. Président du Syndicat et de la Fédération des entrepreneurs de travaux publics de France, et gérant de la Société des Entreprises de Travaux Publics André Borie, il est nommé commissaire au Bâtiment et aux Travaux publics.
La société d’André Borie a notamment travaillé à la reconstruction des ponts du Var, de l'aéroport de Nice, à la remise en état des ouvrages d'art de la ligne Nice-Coni, et plus particulièrement à la réalisation des grands ouvrages d'équipement hydroélectrique : Saint-Étienne-Cantalès, Pont-en-Royans, Peyrat-le-Château, Randens, ainsi que la galerie de dérivation de la Dordogne au barrage de Chastang.
Borie, rachetée par SAE, devient Borie-SAE en 1980
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1924
SAE
La Société Auxiliaire d'Entreprises Électriques et de Travaux Publics (SAEETP), plus connue sous le nom de SAE, est née du regroupement de deux entreprises de distribution d’électricité, la Société des Forces Motrices de la Vienne (SFMV) et la Société des Forces Motrices de la Vallée d’Aspe (SFMVA).La construction de barrages et de centrales hydroélectriques nourrit l’expansion de l’entreprise durant un quart de siècle.- 1960 : la SAEETP devient SAE - Société Auxiliaire d’Entreprises.
- 1980 : SAE rachète Borie et crée Borie-SAE.
- 1986 : SAE rachète Quillery.
- 1990 : SAE participe aux travaux du tunnel sous la Manche.
- 1992 : SAE est absorbée par l'entreprise Fougerolle. L’ensemble donne naissance au Groupe Eiffage.
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1863
Quillery
- En 1863, Émile Quillery, maçon berrichon, fonde l'entreprise familiale à Saint-Maur-des-Fossés.
- 1986 : Quillery est rachetée par la Société Auxiliaire d'Entreprises (SAE)
- 1991 : L’entrerpise construit le pont de Cheviré, dessiné par l’architecte Philippe Fraleu.
- 1995 : Quillery participe à la construction du pont de Normandie.
- 2000 : Quillery fusionne avec Fougerolle et SAE pour créer Eiffage Construction.
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1844
Les prémices de l’aventure avec Fougerolle
L’histoire de l’entreprise Fougerolle commence en 1844, lorsque l'ingénieur des ponts et chaussées de la Nièvre remet à Philippe Fougerolle (1806-1883) le sceau royal lors de l'achèvement des travaux du canal du Nivernais.- 1955 : Fougerolle participe à la construction du pont de Tancarville, pont suspendu le plus long d'Europe à l’époque.
- 1992 : Fougerolle rachète l’entreprise Ballot.
- 1992 : Fougerolle absorbe la SAE pour donner naissance au groupe Eiffage.
- 2000 : Fougerolle, Quillery et SAE se regroupent pour créer Eiffage Construction
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